數（shù）控（kòng）車床故障（zhàng）排除的方法

數控車床（chuáng）故障排（pái）除的方法：

1、初始（shǐ）化複位法：一般情況下，由於（yú）瞬（shùn）時故障引起的係統報警，可用硬件複位或開關係統電源依（yī）次來清除故障，若係統工作存貯（zhù）區由於掉電，拔插線路板或電池欠壓造成混亂，則必須對係統進行初始化清除，清除前應注（zhù）意作好數據拷貝（bèi）記錄，若初始化後故（gù）障仍無法排除，則進行（háng）硬件（jiàn）診斷。

2、參數更改，程序更正法：係統參數是確定係統功能的依據，參數設定錯誤就可能造成係統的故障或某功能無效（xiào）。有時由於用戶程序錯誤亦（yì）可造成故障停機，對此（cǐ）可以采用係統的塊搜索功能進行檢查（chá），改正所有錯誤，以確保其正常運行。

3、調節，最佳化調整法：調節是（shì）一種最簡單易行的（de）辦法。通（tōng）過對電位計（jì）的調節，修正係統故障。如某廠維修中，其係（xì）統顯（xiǎn）示器畫（huà）麵混亂（luàn），經（jīng）調節後正常。如在某廠，其（qí）主軸在啟動和製動時發生皮帶打（dǎ）滑，原因（yīn）是其主軸負載轉矩大，而驅動裝置的斜升時間設定過小，經調節後正常。最佳化調整是係統（tǒng）地對伺（sì）服驅動係統與被拖動的機械係統（tǒng）實現最佳匹配的綜合調節方法，其辦法很（hěn）簡單（dān），用一台多線記錄儀或具有存貯功能的雙（shuāng）蹤示波器，分別（bié）觀察指令（lìng）和速度反饋或電流反饋的響應關係。通過調節速度調節器的比例係（xì）數和積分（fèn）時間，來（lái）使伺服係統達到即有較高的動態響應特性，而又不振蕩的最佳工作狀態（tài）。在現場沒有示波器（qì）或記錄儀的情況下，根據經驗，即調節使電機起振（zhèn），然後向（xiàng）反向慢慢調（diào）節，直到消除震蕩即可。


4、備件替換法：用好（hǎo）的備件替換診斷出壞的線（xiàn）路板，並做相應的初始化啟動，使機床迅速投（tóu）入正常運轉，然後將壞板修理或返修，這是最常用（yòng）的排故辦法。

5、改善電（diàn）源質量法（fǎ）：一般（bān）采用穩壓電源（yuán），來改善電源波動。對於高頻幹擾可（kě）以采用電容濾波法，通過這些（xiē）預防性措施來減少電源板的故障。

6、維修信（xìn）息跟蹤法：一些大（dà）的（de）製造公司根據實際（jì）工作中由於設計缺陷（xiàn）造成的偶然（rán）故障，不（bú）斷修（xiū）改和完善係統（tǒng）軟件或硬件。這些修改以維修信息的形式（shì）不斷提供給維修人員。以（yǐ）此做為故障排除的依據，可正確徹底地排除（chú）故障